大跨度網架整體提升工法注意要點

　　大跨度網架整體提升工法注意要點
　　
　　伴隨著科學技術的不斷發展普及應用，建筑施工中的網架結構也產生了非常多的種類，且也在不斷地創新發展。而基于網架結構剛度大、自重輕、節省鋼材使用量、穩定性強等優勢，其廣泛地應用于飛機維修庫、體育場等大跨度結構中。本文首先就網架結構的形式分類及其特點進行了闡述，并從構件的制作、網架的地面拼接、液壓提升技術等方面對大跨度網架結構的整體提升技術進行了論述。以期在原有的基礎上，不斷優化并解決其中遇到的難題。 　　一、網架結構的形式分類
　　
　　通常而言，在日常建筑施工中，可以見到或能實際應用的網架種類有十五種之多，但總體而言，可以將其歸納為四個主要的類別。
　　
　　1.平面桁架系網架
　　
　　平面桁架系網架是從平面桁架演變來的，其主要由上弦桿、下弦桿、斜桿以及豎桿組成，這一結構的基本單元為網片。一般來說，這種網架有四種主要的形式，即兩向正交斜放、兩向正交正放、三向網架以及兩向斜交斜放。
　　
　　2.三角椎體系網架
　　
　　三角椎體系網架的基本單元是由斜桿和弦桿構成的三角椎體。由于三角形具有穩定性，故而這類網架既可倒置，也可順置。而按照其基本單元三角椎體組合方式和弦桿連接方式的不同，又可以將其分為四種主要的形式，即抽空三角錐Ⅱ型網架、三角錐網架、蜂窩形三角錐網架以及抽空三角錐Ⅰ型網架。
　　
　　3.四角錐體系網架
　　
　　四角錐體系網架是由四根斜桿和四根弦桿構成的正四角錐作為基本單元，正四角錐可以正置也可以倒置，相鄰的正四角錐錐頂用上弦桿或者下弦桿相連，最終多個正四角錐相互關聯成為一個大跨度網架。
　　
　　4.六角錐體系網架
　　
　　六角錐體系網架是一種節點數和桿件數較多的網架，網架單元為六根斜桿、六根弦桿組成的錐體。它的主要形式為六角錐網架。
　　
　　二、網架工程施工工藝流程
　　
　　1.施工工藝流程
　　
　　施工準備―地錨安裝―試吊前檢查--網架提升試吊--正式吊裝--網架支座連接--拔桿卸載--設備拆除外運
　　
　　2.操作步驟
　　
　　拔桿安裝全部利用50噸的汽車吊進行安裝，拔桿立起來后，利用臨時纜風繩進行固定，然后利用經緯儀進行拔桿的垂直度校正，校正完畢后。把正式纜風繩和繃頭繩拉設好，并用繩卡子把鋼絲繩打緊。拔桿安裝完畢后，須在拔桿底座安裝接地避雷鋼帶，纜風繩掛警示旗并設置醒目的標識牌。 　　吊裝的所用的絞磨，全部固定在現場的鋼柱上，即網架施工區域的外側。絞磨用鋼絲繩固定在鋼柱上，必須對鋼柱進行保護，在繞鋼絲繩前，用護腳把鋼柱腳保護起來。
　　
　　每個拔桿通過兩個導向滑輪將鋼絲繩分向不同兩個方向的絞磨，經過設計每個拔桿和其對應的絞磨都有各自相應的位置，井然有序，可避免多拔桿多鋼絲繩之間的交叉作業。
　　
　　地錨安裝：必須將鋼管地錨事先埋入，并夯實，待地基土固結后，使用地錨。
　　
　　3.提升試吊
　　
　　試吊是全面落實和檢驗整個吊裝方案完善性的重要保證，試吊的目的有三個：一是檢驗起重設備的安全可靠性，二是檢查吊點對網架剛度的影響，三是協調從指揮到起吊、纜風繩、溜繩和絞磨操作的總演習。網架拼裝焊接完畢經檢驗合格后即可開始網架整體吊裝。首先將絞磨穩緊，隨即慢慢推動絞磨，使網架離開支撐后靜止。然后對吊裝機具進行全面檢查，將所有問題全部解決，確保萬無一失。檢查項目包括拔桿是否垂直，纜風繩是否已張緊，拔桿上、下所有卡環是否擰緊，纜風繩卡子是否打好，有幾個，有無損壞的，跑繩是否有松動，絞磨位置及就位倒鏈等一系列與吊裝有關的機具現場情況。
　　
　　4.大跨度網架提升
　　
　?。?）網架提升步驟
　　
　　第一步：網架吊裝，結合現場的施工場地實際情況，首先網架在地面拼裝完畢，隨后提升到設計標高位置落到鋼柱上，并設置一個合攏段與其他段連接。按此方式將其他段吊裝完畢。
　　
　　第二步：網架平移，網架提升高度達到標高（高于支座100mm）后，開始進行網架平移，網架平移分為橫縱既X，Y兩個方向。在未平移時網架重量由拔桿完全承擔，平移時拔桿還需承擔水平力，由于平移距離很小300mm，力分解到拔桿受的水平力很小，平移用的水平力還需絞磨完成。在X、Y方向各設4個絞磨，對網架進行高空平移。網架平移完畢，下落在支座上進行支座焊接。
　　
　　第三步：網架對接，高空拼裝區段焊接數量作業量比較小，搭設腳手架做好安全保證工作后，高空焊接桿件。
　　
　?。?）網架提升行程設計
　　
　　網架在正式吊裝過程中應保證做到同步起吊，聽從執行指揮的指令，協調一致。網架整體吊離地面2000mm時應停止下來，及時檢查各吊點處的實際受力狀況及各系統的運行安全程度，檢查完畢后勻速起吊，起吊時全部絞磨要勻速上升，將網架吊裝到比柱頂設計位置高100mm時，將全部絞磨鎖死。
　　
　?。?）提升同步保證措施
　　
　　在網架提升過程中，應保證各吊點的同步性。始終保持網架水平上升或下降，否則，將導致網架自身扭曲變形，引起吊裝機構負荷的急驟變化，甚至影響整個提升工作的成功與否。因此必須采取措施、確保提升同步。
　　
　　采用吊尺法進行觀測，在拔桿附近的下弦球或桿件上懸掛30米的同種鋼尺各一把，鋼尺一端拴在網架球或桿件上，一端固定在地面，然后用水準儀對每個鋼尺進行觀測，記錄初始值，在網架吊裝的同時網架會將鋼尺抽出，觀測人員通過觀測鋼尺的讀數向吊裝總指揮人員匯報起吊是否同步，以便總指揮及時調整各拔桿的起升速度。吊裝時應保證各吊點起升及下降的同步性，可通過軟件計算高差的允許值，控制高差以免高差過大影響結構安全。吊裝過程中的微調控制將利用滑車組進行，在所有需要調整的部位設置滑車組配合測控儀器進行微調控制。
　　
　?。?）拔桿卸載
　　
　　提升到設計標高以上100mm，各區網架高空散拼焊接完畢后，就位過程就是卸載的過程。就位卸載時，由執行指揮下達指令給各絞磨負責人，所有絞磨同時往下落，保證各個吊點下降速度一致。
　　
　　三、提升力的確定與提升過程控制選取方式
　　
　　1.提升力的確定
　　
　　在對結構進行承載力極限狀態設計時，一般引入結構重要性系數和荷載分項系數以確保結構的安全性。與設計階段不同，在提升階段若僅簡單引入荷載分項系數與動力系數要確保提升過程的安全性顯然是不夠的。因為提升施工是動態過程，在該過程中提升結構各提升點的豎向運動與理論分析之間總存在著差異，而提升點的運動誤差可能對提升力影響很大，尤其對剛性結構。某剛性對稱橋面的四點提升，因結構剛度大，理想靜力平衡情況下，顯然各點的提升力均為G/4，但若在提升過程中B點上方的千斤頂作用行程比其他三點稍慢，則由結構平衡與對稱性，該點提升力立即接近零，而相鄰點的提升力則變為理想提升下的兩倍。因此，用普通的靜力平衡條件求提升結構的提 升力存在較大的安全隱患。
　　
　　2.提升過程控制方式的確定
　　
　　在提升過程中，為確保結構的安全性應根據上述分析結果對提升力嚴格控制或嚴格控制提升不同步引起的位移誤差。如果結構出平面剛度很大，則一般以力為控制，這樣可以確保結構的安全性;對剛度較小結構應以位移作為控制方式。剛性結構較小的不平衡位移引起較大的提升力變化，對提升力控制更容易。兩平行桁架因兩榀桁架受提升力受不均衡位移的影響很小，在提升過程以位移作為控制條件。
　　
　　采用大型鋼網架整體提升施工技術，大量工作都可以在地面完成，減少了操作平臺的搭設，保證了施工安全，避免了高空作業，降低了工程的安全管理難度;便于質量管理部門在施工過程中的質量控制監督;在地面拼裝網架，施工人員的安裝可以得到很好的保障，同時可以提高施工效率，為保障施工工期，提供有利的條件;保證網架的施工質量并取得良好的經濟效益和社會效益。

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